Luego de casi un año de retraso, el próximo 15 de julio iniciará operaciones la línea 1 del Mexibús, el primer sistema de transporte articulado del estado de México, anunció el gobierno del estado de México.

El secretario de Transporte mexiquense, Gerardo Ruiz Esparza, explicó que el servicio empezará a brindarse, en una primera etapa, de la terminal Ciudad Azteca a la Central de Abastos de Ecatepec.

El funcionario estatal precisó que la segunda parte del proyecto masivo de transporte - de la Central de Abastos de Ecatepec a Ojo de Agua, en Tecámac- estaría lista el 15 de agosto próximo.

El gobierno del estado de México luego de otorgar la concesión a la empresa Transmasivo, aseguró que el Mexibús entraría en operación en agosto del 2009, pero se ha retrasado su funcionamiento por la mala planeación de las autoridades mexiquenses, determinó la Auditoría Superior de la Federación (ASF) que revisó el proyecto.

Las obras del sistema de transporte han provocado muchas molestias a los vecinos que viven en la zona por donde pasarán las unidades, así como a los automovilistas y a los usuarios del transporte público de pasajeros que circulan por la avenida Central y por la carretera federal México-Pachuca, las vías por donde correrán los camiones articulados.

"Yo quiero agradecerles su comprensión a los vecinos que hemos molestado. Estamos haciendo nuevos drenajes, estamos haciendo nuevas instalaciones de agua y los estamos conectando a estos servicios para que puedan tener mejores servicios. Son obras a su favor. Vamos a mejorar las formas en las que viven en esas zonas, van a ganar los vecinos porque van a tener vialidades más organizadas, un transporte de mucho mejor calidad y un servicio de agua y drenaje", señaló Ruiz Esparza.

Los empresarios de Transmasivo denunciaron que el retraso del proyecto les ocasionó pérdidas millonarias superiores a los 60 millones de pesos. Los transportistas que se conformaron en una sola empresa adquirieron 63 unidades que tuvieron un costo de 5 millones de pesos cada una y las tienen guardadas.

Las unidades correrán a lo largo de 16 kilómetros desde Ciudad Azteca al municipio de Tecámac por un carril confinado. Cada autobús articulado tipo "Euro 4", tiene una capacidad para 160 pasajeros con 41 asientos y fueron armados en la planta de Volvo en Tultitlán.

La ASF detectó 26 irregularidades al fiscalizar los 242 millones de pesos provenientes del Fondo Metropolitano y que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) transfirió al gobierno del estado de México, el cual no planeó la obra adecuadamente.

Por la mala planeación, concluyó el dictamen, miles de vecinos resultaron afectados en Ecatepec y Tecámac por la obstrucción de vialidades; construcción de estaciones donde hay viviendas; y la edificación del carril confinado sobre ductos de Pemex y bajo torres de alta tensión, entre otras inconsistencias.